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mercredi 10 janvier 2018

lundi 5 décembre 2016

La lettre de Bob N° 8


     Voilà pas mal de temps que nous ne vous avions pas donné des nouvelles de notre cher Bob, mais bon, cela n'a pas empêché toute l'équipe '' dite du mardi '' de continuer à travailler.

     Les travaux avancent bien, sous la houlette de Jean Pierre qui a pris en charge tout notre petit staff. Les trains d'atterrissages sont maintenant terminés, le réservoir carburant est lui aussi ok pour le remontage après changement de tous les joints d’étanchéités,


         
     les plexis de verrière achetés cet été sont en cours de finition de remontage sur leurs arceaux par Jean-Claude et Jacques, pas mal de travail car ils ont besoin d'adapter, ce type de pièces étant en fait des ébauches qui demandent à être ajustées sur place.


     Notre ami Robert, ( Bob lui aussi ), est passé maitre dans l'ajustement des pièces et travaux de chaudronnerie: il a terminé les réparations des fixations sur les capots moteur. Ceux ci sont en cours de peinture dans une cabine adaptée à ce type de travaux ( merci à Serge et Jean-Marie ).

     Jean-Noël, le plus électromécanicien de nous tous, poursuit les réparations et mise en place des équipements de signalisation et autres faisceaux électriques, les feux de navigations en bouts d'ailes seront sous peu opérationnels ; le câblage complet est à refaire, nous voulons équiper les saumons d'ailes de feux avec strobes incorporés ( merci à Pierre pour ce don ).


Depuis notre dernière '' Lettre de Bob '', notre équipe s'est aussi agrandie.

     Avec nous, tous les mardis, notre ami Michel très compétent, lui aussi, puisque retraité mécanicien de l'Armée de l'Air Belge. Actuellement, ils terminent avec Thierry le remontage des équipements situés sur le plan central de l'aile.


     Cette opération terminée, cette imposante pièce va elle aussi partir en peinture. Daniel quand à lui commence à rééquiper le fuselage de ces accessoires ici une pompe à carburant.


     La venue du jeune Maxime, lui aussi mécanicien avion professionnel et ancien de l'Aéronavale, avec Jean et Jean-Pierre ont débuté le réassemblage du moteur entièrement démonté. Pour cette délicate opération, pas mal de temps à passer sur la documentation technique afin de bien s'assurer des opérations à effectuer.

     L'intérieur du fuselage a été entièrement repeint dans sa couleur d'origine par Georges ; il est maintenant vraiment bien protégé contre la corrosion.


D'ici la fin de l'année, c'est une grosse partie des éléments démontables tels que les capots, les carmans ( pièces de jonction entre les ailes et le fuselage ) etc... qui seront dans leur livrée choisie par les membres de notre bureau. ( merci Pascal pour la fourniture des peintures ). Comme vous pouvez le voir sur les photos, c'est un coloris gris argenté type militaire qui va donner à notre Bob un joli look. 

     Notre belle équipe poursuit avec entrain ( et ceci malgré l'arrivée de faibles températures de saison dans notre local ) la remise en état de ce bel avion. Nous ne nous sommes pas encore fixé de date prévisionnelle pour la fin de chantier, même si certain ont en tête un objectif sur les calendrier des deux ans à venir. soyons encore patients tout en étant efficaces.

     Bonne fin d'année à vous tous, chers lecteurs et à l'année prochaine pour une nouvelle '' Lettre de Bob ''.


vendredi 22 juillet 2016

La lettre de Bob n°7



En cette fin de printemps, le chantier sur notre ami Bob avance maintenant assez rapidement.
        Les trains d'atterrissage sont pratiquement terminés. Comme vous pouvez le voir, le train dit "auxiliaire" ( en fait le train arrière ) est prêt, il sera, avec les deux trains "principaux", stocké en attente du remontage sur la cellule. Les roues sont pour le moment équipées des pneumatiques que nous avions en stock et ceci pour les déplacements de l'avion dans notre hangar. En effet, les pneus des trains principaux sont une denrée très recherchée par tous les propriétaires de Morane 733; ils étaient fabriqués en toute petite série par la société Dunlop qui bien sûr à ce jour ne les produit plus.


Autres travaux aussi sur le caisson central d'aile, l'ami Jean a procédé au remplacement de rivets usagés, là aussi le savoir faire de chacun est très utile pour ces minutieuses opérations.

L'assemblage des capots moteur a été réalisé lui aussi avec précision pour faire à la fois un inventaire de nos besoins en replacement de pièces, mais aussi, pour permettre à nos amis peintres de préparer au mieux les surfaces avant passage définitif sous le pistolet du professionnel.
      Car oui, la peinture définitive des sous-ensembles d'ailes ( volets, ailerons, carénages ), de gouvernes ( de direction et profondeur ) est en cours de réalisation en cabine de peinture. Patientez encore un peu et sur la prochaine Lettre de Bob vous allez en voir le résultat. Je peux déjà vous dire que du très bon travail de pro est réalisé !!!





En ce début juillet, une partie de notre équipe s'est rendue sur l'aéroport de la ville de Roanne ou 3 MS733 sont en état de vol. Vous pouvez le voir, deux ont une magnifique livrée brillante, mais après discutions avec l'un des propriétaires, cela est relativement exigeant au niveau maintenance : nettoyage complet au chiffon doux après chaque vol, pas de mains posées sur les parties brillantes car la peau est extrêmement corrosive pour ces tôles polies, polishage complet au moins une fois par an, etc, etc. Le troisième Morane a lui une couleur de cellule assez proche de notre Bob. En plus de cette prise de contact, les techniciens de notre équipe ont fait de nombreuses photos et ont posé de nombreuses questions au responsable technique de ces 3 avions, l'expérience de ce ‘’Monsieur Henri’’ va nous être fort utile. 



Le but aussi de ce déplacement était de réaliser notre '' petit marché " en pièces détachées. Notre président Joël était bien entendu venu avec son chéquier et nous voici de retour à Limoges avec de nombreuses pièces que nous avions besoin pour continuer notre restauration.
      Un jeu complet de glaces de verrière, un pare-brise droit et un pare-brise gauche, des saumons d'ailes neufs, un radiateur d'huile, de la visserie spécifique, de nombreuses pièces de cellule et des contacteurs électriques et surtout ( comme nous en parlions en début de cette lettre ) deux pneumatiques neufs. Ces derniers seront montés sur nos roues refaites dès le vol d'essai de notre Cher Bob.
      En conclusion, je pense que nous pouvons dire que tout va bien sur le chantier, l'équipe très soudée, présente tous les mardis, progresse bien et nous avons bon espoir d'une avancée relativement importante dans les semaines à venir.
        N'hésitez pas à nous rendre visite à l'adresse habituelle et bonnes vacances à vous tous.




mercredi 6 avril 2016

La lettre de Bob n°6

Avec l’arrivée du printemps voici notre nouvelle ‘’ Lettre de Bob ‘’

Les conditions de températures dans le hangar s’améliorant de semaine en semaine, notre équipe commence à reprendre son rythme de croisière.

Comme vous pouvez le voir grâce à notre ami Georges le fuselage a été entièrement traité pour en améliorer son aspect et son aérodynamisme, après un long ponçage, un apprêt a été passé sur toute la cellule ce qui donne à notre avion un joli gris clair.




Les opérations sur le caisson central de l’aile sont aussi en cours avec les amis Jean-Claude et Jacques ; le traitement des axes d’ailes est prévu dans les jours à venir afin de gérer les points de corrosion détectés.


Les roues et blocs de frein étant de retour de peinture, Robert en continue le remontage, c’est une opération délicate qui demande de la précision.
 


Autre opération minutieuse, s’il en est, le remplacement des joints usagés et le réassemblage des amortisseurs, la documentation technique nous est fort utile, comme vous pouvez vous en doutez.


Nous allons constituer d’ici une semaine ou deux une petite équipe qui va se consacrer uniquement au remontage du moteur. Nous ne manquerons pas de vous en reparler dans les semaines à venir.
En résumé, toute l’équipe est pleinement sur le pont afin que cette année 2016 soit pour notre cher ‘’ Bob ‘’ une grande année de remise en état.